أحدث الإضافات

فوكس نيوز: الإمارات عرقلت اتفاقا بوساطة أميركية لإنهاء الأزمة الخليجية الأسبوع الماضي
"طيران الإمارات" تستغني عن مزيد من الطيارين والموظفين لمواجهة أزمة السيولة
"هيومن رايتس وونش": الإمارات تحكم على عماني بالسجن مدى الحياة في محاكمة جائرة
"الأخبار" اللبنانية تزعم : تعز وشبوه سجلتا أول احتكاك تركي إماراتي باليمن
مندوب ليبيا في الأمم المتحدة: لا نقبل وجود الإمارات في حواراتنا السياسية
تعزيز أنظمة التجسس والمراقبة على الأفراد في الإمارات بدعوى مواجهة كورونا
الإخوان المسلمون وقضية الاجتثاث
عن كتاب «قراءة استراتيجية في السيرة النبوية»
كيف تستخدم الإمارات الأخبار الزائفة لصناعة دور تركي في اليمن؟!
“إمباكت” تشير لتجاوزات الإمارات حول حماية حقوق وخصوصية مستخدمي مواقع التواصل الاجتماعي
هبوط بورصتي دبي وأبوظبي إثر مخاوف من أزمة مالية جديدة
دايلي بيست: 90 مقالة لشخصيات وهمية بأمريكا تروك للإمارات وتحرض ضد تركيا وقطر
ضاحي خلفان يشيد بالاستعمار البريطاني للخليج ويلمح لعدم إماراتية الجزر الثلاث
المغرب يعين سفيراً جديداً في الإمارات وسط فتور للعلاقة بين البلدين
كورونا "تعري" الحكومات العربية

انخفاض مبيعات وقود السفن في الإمارات لصالح سنغافورة نتيجة التوتر بالمنطقة

إيماسك - وكالات

تاريخ النشر :2019-07-17

قالت مصادر تجارية إن شركات الشحن تحاول تقليص الوقت الذي تقضيه سفنها في الشرق الأوسط بعدما أدت هجمات على ناقلات نفط إلى رفع تكلفة التأمين وتقليص مشتريات وقود السفن من الفجيرة وهي مركز لتموين السفن في الإمارات العربية المتحدة.

 

وعوضا عن ذلك، تتحول الشركات بصفة أساسية إلى سنغافورة أكبر مركز لإعادة التزود بالوقود في العالم لشراء وقود السفن بينما يتحول البعض لموانئ أصغر مثل الهند وسريلانكا، حسب المصادر.

 

وقالت ثلاثة مصادر إن تكلفة زيت الوقود العالي الكبريت بنسبة لزوجة 380 سنتي ستوك في الفجيرة نزلت من علاوة بين خمسة وعشرة دولارات في المتوسط فوق سنغافورة في مايو أيار إلى خصم بين 30 و70 دولارا خلال الأسبوعين الأخيرين.

 

وقال متعامل في وقود السفن بسنغافورة يعمل لدى شركة كبيرة لتجارة السلع الأولية “خصم 50 دولارا للطن عن سنغافورة؟ رخيص جدا، إذا ما استطعت تغطية علاوة المخاطر المرتبطة بالحرب”.
ورفضت جميع المصادر الكشف عن هويتها بسبب سياسات الشركات.

 

أدت سلسلة من الهجمات على ناقلات نفط منذ مايو أيار في محيط خليج هرمز وخليج عمان إلى ارتفاع تكلفة التأمين من مخاطر الحرب ودفع شركات الشحن لتقليص الوقت الذي تقضيه سفنها في المنطقة لأقل زمن ممكن.

وقال متعامل في سنغافورة “ثمة دلائل واضحة على تجنب السفن للفجيرة، ويؤدي ذلك لزيادة الطلب في سنغافورة”.

 

ويدفع مالكو السفن تأمينا سنويا من المخاطر فضلا عن علاوة إضافية عند دخول مناطق عالية المخاطر. وتحسب هذه العلاوات المنفصلة على حسب قيمة السفينة ولمدة سبعة أيام.

وحددت شركات التأمين على السفن العلاوة الإضافية لمدة سبعة أيام عند نحو 0.35 في المئة مقارنة مع 0.5 في المئة قبل أسبوعين. وهذا يعني تكلفة إضافية تصل إلى مئة ألف دولار للسفينة العملاقة خلال رحلة مدتها سبعة أيام.


وقال مسؤول تنفيذي بإحدى شركات سمسرة السفن في سنغافورة “علاوة مخاطر الحرب هذه كابوس.. يتم اتخاذ القرار لكل حالة على حدة.. ولكل صفقة ظروفها وعلى أساسها تسير الأمور”.

 

وساهمت زيادة الطلب على وقود السفن في سنغافورة في ارتفاع علاوات سوق زيت الوقود في آسيا إلى مستويات عالية قياسية الأسبوع الماضي، فيما يعاني الموردون في سنغافورة من شح في المخزونات.

 

وتراجعت مخزونات زيت الوقود في سنغافورة منذ مايو أيار مع تقليص موردي زيت الوقود مخزوناتهم من زيت الوقود العالي الكبريت قبل التحول لأنواع تحتوى على نسبة كبريت أقل بموجب قواعد عالمية لوقود السفن من المقرر البدء في تطبيقها العام المقبل.


حمل الموضوع كملف PDF طباعة الموضوع

مواضيع ذات صلة

كيف تستخدم الإمارات الأخبار الزائفة لصناعة دور تركي في اليمن؟!

مندوب ليبيا في الأمم المتحدة: لا نقبل وجود الإمارات في حواراتنا السياسية

"هيومن رايتس وونش": الإمارات تحكم على عماني بالسجن مدى الحياة في محاكمة جائرة

لنا كلمة

المظلمة التي لم تنتهِ

لم تكن محاكمة مجموعة "الإمارات 94" مظلمة عادية في دولة كثرت فيها المظالم والأوجاع، بل نقطة فاصلة في تاريخ الإمارات وسلطتها الحاكمة عندما استغل جهاز الأمن كل الظروف الإقليمية والمحلية للانقضاض على مؤسسات الدولة وبناء… ...

اقرأ المزيد
القائمة البريدية ليصلك كل جديد من موقع إيماسك ..